“两新策略（报废更新和置换更新）对十月份的汽车商场景气度耕作起到了相等庄重的作用，每天的报废更新请求量皆在平均1万台以上。当今，一半以上的到店购车者有置换更新的需求。”中国汽车流畅协会副布告长郎学红11月1日在月度数据发布会上暗示。

本年9月底，国度推出一揽子提振消耗信心的策略，报废更新及各地以旧换新策略对汽车消耗的拉动效应彰着。截止10月24日，寰球汽车报废更新补贴请求向上157万份，各地汽车置换更新补贴请求超126万份，补贴请求量呈现快速增长态势。中国汽车流畅协会走访领路，有37.6%的经销商暗示，10月份的汽车置换率与旧年同期比拟增长了5%-10%。

另一方面，国庆黄金周寰球各地大界限举办车展，经销商冲刺年终目标积极开展促销活动，同期新车型密集投放，这些身分也鼓吹了车市合座热度的合手续飞扬。中国汽车流畅协会瞻望，10月乘用车末端销量为225万辆掌握，将完了同比和环比双增长。

“从9月下旬成交率就运转上升，客流量在10月份的黄金周达到了岑岭，之后合座的进店数目也莫得出现彰着的下滑。同期，末端降价的比例和上个月比拟有所下落，降价倾向好转，价钱呈现相对领路的态势。而按照商场发展规章，10月份的销量略低于9月，瞻望本年10月销量环比向上了9月份的，摧毁了传统的金九银十，银九金十特征彰着。”郎学红暗示。

由于日销量和商场需求指数出现了彰着的上升，经销商库存压力在10月份有所改善。中国汽车流畅协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数走访”（VIA）领路，2024年10月份，国内汽车经销商库存预警指数为50.5%，同比下落8.1个百分点，环比下落3.5个百分点，库存预警指数接近盛衰线。

值得把稳的是，搭伙品牌10月份库存下落较快，经销商库存预警指数领先下落到盛衰线之下。具体来看，主流搭伙品牌经销商库存预警指数为47.9%，同比下落5.6个百分点；入口和豪华品牌为54.1%，同比下落3.5个百分点；自主品牌为52.2%，同比高潮2.1个百分点。

由于商场疲软等身分，经销商本年以来库存压力较大。朗学红暗示，从4月份运转经销商资金流动性弥留问题就日益超越。经销商在8月、9月份资金流动性弥留的现象下，饱和库存量莫得耕作，而近期的销量有所耕作，这意味着消化了一定的库存量，因而经销商资金弥留的现象也有所缓解。而9月26日，中央经济责任会议发布了一揽子提振消耗信心的策略，包括提振企业家书心的一系列货币财政、金融等利好策略，这使经销商资金流动性弥留的问题也在一定进度上得到了缓解。

“天然经销商资金流动性弥留问题莫得得到根人性改善，但提振了消耗信心，合座需求向好，这是10月信销商库存预警指数下落相等庄重的一个原因。”郎学红暗示，瞻望11月信销商库存预警指数会低于50，投入经济景气区间。关于搭伙品牌经销商库存下落，郎学红暗示，置换更新的策略拉动了传统主流搭伙品牌销量的耕作。

不外，由于前期新车销售赔本过大，经销商合座接头现象并未出现显贵的好转，流动资金弥留和库存积压等仍然是主要问题。据走访领路，71.5%的经销盘算在11月初开启“双11”购车活动，另外有18.0%的经销商在10月中下旬领先拉开促销序幕，抢跑“双11”。

中国汽车流畅协会瞻望，投入11月，车企及经销商保合手冲刺状态，促销力度不减，购车需求将合手续开释。同期，跟着各地秋收的逐渐完成，寰球大部分地区天气转冷以及春节的周边，消耗者购车需求增多。此外，报废更新和以旧换新补贴的策略行将在年底收尾，经销商销售节律的加速以及“双11”购车活动的开展，将促使消耗者到店看车购车。多种身分下，11月商场末端销量将延续增长，环比10月上升，汽车商场将合手续保合手旺季销售势头。中国汽车流畅协会刻薄，将来汽车商场不笃定性加大，经销商要把柄实质情况，感性预估实质商场需求。同期要加大对“以旧换新和报废更新策略的宣传”，通过强化就业提振消耗信心，把降本增效放在首位，留神接头风险。

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武子晔

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