最近新势力圈子比拟吵杂的新闻，当属小鹏、广汽官宣要加入增程雄师了，与其说是纯电车还有比拟长的路要走，不如说增程车才是面前和今后一段时分的主流，因为从市集反应就能看出眉目了。不信你望望理念念、问界、零跑的市占率和增速，尤其是零跑汽车，在2023年开动矍铄发展增程、纯电双能源时刻道路，而且在本年下半年迎来了销量的爆发，品牌也曾稳坐新势力榜单前三，缓缓减轻了与理念念、问界的差距，靠的就是增程/纯电两条腿步辇儿，不外齐是搞增程，零跑为啥约略快速获取消耗者的招供呢？

就拿零跑C01来说，行动一款中大型轿车，就搭载了增程和纯电双能源系统，其中增程版块基于30.1kWh和43.7kWh大电板，完结216km和316km纯电续航里程（CLTC工况），按照每天30km出行里程筹办，满电情况下豪阔市区半个月通勤所需了，而且它的316km版块慢充只需3.8小时，快充只需30分钟，像跨城游、五六百公里的自驾游，齐不需要回想续航和补能慌张。

再就是它在亏电情况下的油耗是4.9L/100km，约合一公里4毛钱，淌若是跑资料的情况，满油满电续航里程为1276km（316尊享版在CLTC工况下），淌若是市区代步的话，我认为两个月无须充电和加油，大大质问补能频率，是以说零跑C01更像是一个具备低油耗特质的纯电轿车；然后它招揽的是后置后驱、前双叉臂式/后五连杆孤独悬架，增程版零百加快可镌汰至7.6秒，悬架的路感显着、滤震性能简易，知足年青东谈主对操控、家庭用户对酣畅性的多元化诉求。

当你干与零跑C01的前排，会看到形貌台的三块大屏幕，包括副驾10.25英寸文娱屏在内，而且14.6英寸中控屏有一个向后方的延迟，驾驶员可以松驰触摸屏幕进行多样操作，还幸免副驾屏幕误导驾驶员视野，而且同价位约略提供三大屏的也未几见。它的Leapmotor OS车机招揽了高通骁龙8295芯片，还有16GB运行内存，即就是万古分开机状态下的操作依然比拟流通，上车之后可以刷脸告成开机，可以不息输出多个语音提示让车机完成操作，副驾还能看电影，它的车载KTV可以聚积12个扬声器知足全球的文娱需求。

它的前后排乘坐感受齐比拟酣畅，一方面是2930mm轴距豪阔长，1902mm车身宽度也增大了横向空间，一方面是前后排座椅填充物矫健、坐垫长度充足，是以坐上去嗅觉柔嫩、贴身，像我身高1.82米，后排腿部空转折近三拳，约略翘起二郎腿的；然后招揽了仿皮座椅，前后排带有加热功能，还能升级前排座椅推拿，这些功能跟主流四五十万的那些豪华品牌很接近，是以零跑C01非论是前排车机智能化，如故前后座椅体验，齐能让你值回票价。

除了比拟完善的智能座舱体验，零跑C01的智驾进展也挺实用和丰富。Leapmotor Pilot缓助驾驶系统达到了L2智驾品级，它的遥控泊车、自动泊车、并线缓助、DOW开门预警、全速自适合巡航的实用性较高，可以处置多样泊车位的安全泊车和市区、高速路自动驾驶需求，同期还提供了540度全景影像、内置行车纪录仪和哨兵花样，从我宽泛开车感受来说，这几个的愚弄率较高，即就是锁车离开时期也能检验车辆四周景况。

而波及到零跑C01的外形想象来看，5050*1902*1515mm尺码比拟强大，车身线条高昂、流通，前后招揽熏黑灯组和侧裙熏黑包围，年青东谈主也比拟可爱这种作风，另外还有荫藏电动门把手、无框车门、电控尾门等，高配使用245/45 R19轮胎，较好的兼顾了先锋、厚谈的特质，除了年青群体，这款车也合适家庭群体的审好意思。

铁心语：增程系统是因循零跑汽车膨胀市占率的关节，亦然面前消耗者更需要的能源系统，但零跑C01可不仅仅依赖增程系统，而是从智能座舱、智驾、空间、建立等方面去知足更多消耗者的需求，这才是它可以被市集招供的中枢，而它的起售价是13.68万元，再加上年关之前各地的购车补贴欧洲杯体育，面前起先的时机如故可以的。